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Le Dubnital 2.0 comble parfaitement le fossé entre les pneus gravel et XC, combinant un roulement efficace avec une traction suffisante pour une utilisation polyvalente – idéal pour tous ceux qui se situent précisément entre ces deux segments.
Conçu pour les courses rapides de cross-country et de gravel. Le profil à roulement rapide est conçu pour les terrains rocailleux, accidentés et peu meubles. Un design de profil repensé offre une vitesse maximale, un meilleur freinage et une adhérence idéale en virage. Avec notre carcasse Race et notre composé Rapid, vous atteignez des vitesses maximales, tandis qu'avec notre carcasse Trail et notre composé Grip, vous pouvez compter sur une performance polyvalente.
Que ce soit en montée ou en descente : avec la nouvelle Romy, Schwalbe présente un modèle qui rend le choix du bon pneu VTT particulièrement facile. Polyvalente et performante, la Romy est parfaite pour le trail et l'all-mountain.
Pour le Sea Otter Festival (16-19 avril 2026) à Monterey, en Californie, Schwalbe met en œuvre des changements importants. Le portefeuille VTT a été délibérément affiné, réduisant ainsi la gamme VTT de 25%.
Les crampons d'épaule agressifs offrent une meilleure adhérence en virage et un contrôle maximal dans toutes les situations. Le profil central rapproché avec une profondeur de sculpture réduite confère au pneu un bon comportement au roulement et une grande durabilité. Le résultat est un profil global équilibré qui combine parfaitement contrôle et polyvalence. Le Romy est plus léger que de nombreux pneus d'enduro, tout en étant extrêmement robuste et durable. Il convient aussi bien à une utilisation sur la roue avant qu'à l'arrière.
Romy dans son élément.
La version appropriée dépend de l'usage prévu :
SENTIER.
Pour les sentiers classiques, la version TRAIL est le meilleur choix. Elle convainc par son bon grip et sa protection fiable contre les crevaisons, le tout pour un excellent rapport qualité-prix. Une caractéristique unique sur le marché !
GRAVITÉ PRO.
Pour des vélos davantage axés sur la gravité, des descentes plus fréquentes et une grande stabilité, le GRAVITY PRO ROMY est recommandé.
TRAIL PRO.
Comparativement à la version TRAIL, la TRAIL PRO offre une protection anti-crevaison encore améliorée pour un poids inférieur. La TRAIL PRO est en plus équipée du système éprouvé Schwalbe APEX. Cette couche de protection supplémentaire renforcée par un tissu améliore la stabilité et augmente considérablement la protection contre les perforations – sans poids supplémentaire.
COURSE PRO.
La Romy en version RACE PRO est particulièrement adaptée à la roue arrière d'un VTT d'enduro, lorsque l'accent est mis sur un poids encore plus faible et d'excellentes propriétés de roulement.
Différentes versions.
Le Romy est le premier pneu que Schwalbe propose désormais en version radiale en 2,4 pouces, après avoir présenté les premiers pneus Albert et Shredda en 2,5 et 2,6 pouces. Les vététistes ont ainsi le choix entre deux constructions de carcasse avec le Romy :
RADIAL.
Carca sse souple avec une plus grande surface de contact pour plus d'adhérence, de sécurité et d'amortissement. Idéal pour les parcours les plus exigeants.
DIAGONALE.
Construction de carcasse flexible avec un montage robuste pour une maniabilité directe et une grande stabilité. Idéal pour une utilisation sportive et polyvalente.
Der SportSmart Mk4 ist konsequent auf Perfomance getrimmt und bietet auf der Landstrasse puren Fahrspass. Der Hypersportreifen knüpft nahtlos an seine Erfolge von 2025 an und konnte auch in diesem Jahr die MOTORRAD- und PS-Testcrews überzeugen:
Testsieger im Sportreifentest der Zeitschrift MOTORRAD (06/2026)*
Testsieger im Sportreifentest der Zeitschrift PS (04/2026)**
Zusammenfassend kommen die MOTORRAD-Redakteure zu folgendem Fazit: „Der Dunlop SportSmart Mk4 kommt der Quadratur des Kreises schon sehr nahe. Top auf der Landstrasse, top bei Nässe, top im Verschleiss.“*
*MOTORRAD Ausgabe 06/2026. Fünf Sportreifen im Test, Grössen 120/70ZR17 und 190/55ZR17. Test-Motorrad: BMW S1000 XR. **PS Ausgabe 04/2026. Fünf Sportreifen im Test, Grössen 120/70ZR17 und 190/55ZR17. Test-Motorrad: BMW S1000 XR.
SportSmartk Mk4 Produktbeschreibung
Umfangreich überarbeitete Gummimischung sorgt für ein enormes Griplevel.
Neue Vorderreifen-Generation bietet ein exakt kontrollierbares Handling und eine überragende Kurvendynamik.
Spielerisch leichtes, neutrales Einlenkverhalten verbunden mit hoher Fahrstabilität vermittelt Höchstmass an Vertrauen.
Deutliches Upgrade bei Trocken- und Nasshaftung dank Hochleistungs-Gummimischung, optimierter Aufstandsfläche und neuer Konstruktion.
Die CTCS-Technologie optimiert die Spannungen in verschiedenen Bereichen der Karkasse und verbessert so die Kurven- und Geradeauslaufstabilität sowie die Rückmeldung an den Fahrer.
DYNAMIC FRNT FORMULA (DFF).
Höchste Präzision sowie aussergewöhnlich leichtgängiges und neutrales Handling bei allen Bedingungen dank DFF-Entwicklungsprozess.
HISILICA.
HISILICA steht für einen erhöhten Silica-Gehalt, der verwendet wird, um die Flexibilität der Mischung bei niedrigen Temperaturen zu fördern. Dadurch wird die Abhängigkeit der Mischung von der Temperatur reduziert, mit dem Ergebnis, dass der Grip unter nassen und nicht idealen Bedingungen optimiert und die Kilometerleistung erhöht wird.
DMULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE.
2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.
TECHNOLOGIE JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION.
Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.
RAYON PLY CASING (RPC).
Rayon wird als Decklagenmaterial verwendet, um die Laufleistung zu verbessern und die Aufwärmzeit zu verkürzen.
Vorteile.
OPTIMIERTE REIFENKONTUR. Sorgt für ein präzises und schnelles Einlenkverhalten und reduziert das Aufstellmoment.
NEUESTE GUMMIMISCHUNG. Die eingesetzten Mischungen entsprechen dem neuesten Entwicklungsstand – für Grip und High-Performance in jeder Lebenslage.
DFF-OPTIMIERTE REIFENKONTUR. Durch die Verwendung von Dunlops bewährter DFF (Dynamic Front Formula) wurden die Profilformen der Vorder- und Hinterreifen sorgfältig optimiert und aufeinander abgestimmt, um ein reaktionsschnelles Handling und eine vertrauenserweckende Stabilität zu gewährleisten.
Ce pneu est destiné aux champions et établit la référence pour tous les pneus de vélo de course modernes. Connu pour son équilibre parfait entre vitesse, adhérence et protection contre les crevaisons. Ce n'est pas un hasard s'il est le choix des meilleurs cyclistes professionnels du monde !
Pourquoi ce pneu ?
Une icône de la course moderne. Testée par les pros, conduite par toi
Disponible en noir et en transparent - et maintenant dans des tailles allant jusqu'à 35-622
Équipé de notre BlackChili Compound, Lazer Grip et Vectran Breaker pour une protection supplémentaire.
Si la vitesse est le but ultime, alors ce pneu est le meilleur choix. Nous avons pris notre emblématique GP 5000 S TR, réduit son poids et diminué la résistance au roulement pour vous permettre de gagner de précieuses secondes dans la lutte contre le chronomètre. Le résultat est l'un des pneus de vélo de route les plus rapides au monde, sans aucun compromis.
Pourquoi ce pneu ?
Le pneu le plus léger de la série GP 5000 TR
Maintenant disponible dans des tailles allant jusqu'à 30-622
Idéal pour le contre-la-montre, le triathlon, le cyclisme de course et l'utilisation sur piste
Le nouveau Terra Competition offre une vitesse sur terrains variés. Avec une aérodynamique optimisée, un poids réduit et une résistance au roulement diminuée, ce pneu établit de nouvelles références – pour des records personnels sur route ou sur gravier.
Pourquoi le nouveau Terra Competition ?
Le pneu Gravel le plus rapide de Continental : aérodynamiquement optimisé, moins de poids et de résistance au roulement.
Choisis Trail Grip pour les terrains accidentés ou Race Rapid pour une vitesse maximale.
Des performances sans compromis sur route et sur gravier - Conçu pour une utilisation Allroad.
Le nouveau Terra Compétition – Détails techniques.
Le nouveau Terra Competition est conçu pour les courses rapides sur gravier et présente une bande de roulement finement profilée, idéale pour le gravier léger, les terrains compacts ainsi que l'asphalte rugueux et usé dans des conditions sèches à légèrement humides.
Le Terra Competition possède un profil autonome, conçu pour un usage sur route et tout-terrain léger.
Une zone centrale presque continue assure une vitesse sans compromis en ligne droite.
Des pavés d'épaulement plus prononcés ainsi que des éléments de drainage améliorent l'interaction avec le sol et les performances tout-terrain.
Le design global est conçu pour réduire la résistance aérodynamique de l'air.
Pack dur.
Conçue pour les conditions sèches à humides, ainsi que pour les terrains pierreux, durs et légèrement meubles. Maîtrise les défis du XC moderne et du downcountry à grande vitesse.
Rapide, léger et souple.
Construction de carcasse monocouche légère et flexible. Combinaison d'un insert textile et d'une semelle en caoutchouc pour un amorti et une flexibilité exceptionnels
Flanc et couronne renforcés pour un compromis optimal entre poids, flexibilité et capacité tubeless. Renforcé pour une protection optimale contre les crevaisons.
Compatible Tubeless Ready et Hookless grâce au noyau en aramide et au design optimisé au niveau du pied.
Optimisé pour le cross-country et le down-country.
Adaptable, agile et robuste.
Construction monocouche adaptable et robuste. La construction et le tissu sont conçus pour une robustesse et une adaptation au sol exceptionnelles.
Flancs et couronne renforcés pour une conduite exigeante en tout-terrain et sur les sentiers, avec une adaptabilité et une protection anti-crevaison de premier ordre.
Compatible Tubeless Ready et Hookless grâce au noyau en aramide et au design optimisé au niveau du pied.
Optimisé pour les utilisations exigeantes de down-country et de trail.
GRIP : Flexibilité, amorti et traction.
Développé pour une utilisation moderne en cross-country, down-country, trail et grave. Ce mélange offre un excellent équilibre entre adhérence et résistance au roulement et constitue le premier choix pour les coureurs polyvalents.
RAPID : Efficace, rapide et maniable.
Si la vitesse et l'accélération sur les routes plates et les montées sont tes priorités, le mélangeRapid est le bon choix pour toi. Inspiré des mélanges utilisés dans nos pneus de route, de course et de gravel. Pour les cyclistes qui ne veulent pas renoncer à la vitesse.
Tous les mélanges contiennent le BlackChili Compound.
Le système Tubeless facile à utiliser. La technologie TL a été spécialement conçue pour adapter le Tubeless aux exigences du cyclisme de compétition. Facile à monter et fiable à l'usage.
Spécialement conçu, le pied Tubeless est particulièrement étanche grâce à sa forme et assure un maintien stable sur la jante.
Nous recommandons l'utilisation de Revo-Sealant.
Compatible avec les vélos électriques.
Pour nos pneus pour vélos électriques, nous nous appuyons sur plus de 100 ans d'expérience dans le domaine des pneus pour cyclomoteurs et motos. Tous nos pneus city/trekking atteignent au moins la norme jusqu'à 25 km/h. Les pneus marqués E50 sont également autorisés pour les S-Pedelecs. Avec leur structure de haute qualité, ils disposent d'une protection élevée contre les crevaisons, d'une faible résistance au roulement et d'une protection contre l'usure prématurée grâce à la force motrice supplémentaire qui agit.
Avec le nouveau TKC 80², Continental présente, après quatre décennies, le développement logique de son légendaire pneu moto TKC 80 et établit avec cette deuxième génération de nouvelles références pour le segment des enduros de voyage et des motos d'aventure.
Pourquoi ce pneu ?
Une icône de l'aventure, développée pour l'avenir : plus de 40 ans d'expérience rencontrent la technologie la plus avancée pour un maximum d'aventure.
Amélioration sensible de la stabilité et du contrôle sur route et en tout-terrain grâce au nouveau design des pavés avec une plus grande surface de contact.
L'amortissement optimisé repose sur la construction de la carcasse spécialement adaptée à une utilisation 50/50 et offre un comportement stable et confortable sur et en dehors des routes asphaltées, même à grande vitesse.
Forte traction tout-terrain et kilométrage élevé grâce à un nouveau dessin de bande de roulement offrant une meilleure adhérence mécanique à l'aide d'arêtes d'accrochage supplémentaires, de pavés extérieurs décalés et d'une géométrie de pavés optimisée.
Adhérence sur le mouillé améliorée pour plus de confiance et de sécurité par temps de pluie grâce au nouveau mélange de gomme et à la technologie RainGrip.
Profil du pneu : adhérence, stabilité & durée de vie.
Caractéristiques techniques.
TKC 80 : Une rangée sur deux présente des interstices (2) et les longueurs inégales des arêtes (1) réduisent l'engrènement mécanique, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances tout-terrain optimales.
TKC 80² : Des bords (1) et des espaces (2) plus longs et plus réguliers dans chaque rangée assurent une traction constante et donc d'excellentes performances tout-terrain.
TKC 80² : Les blocs d'épaulement décalés (3) améliorent la traction sur sol mou en augmentant l'engagement des bords.
Augmentation de la surface de contact dans la zone d'usure critique avec une augmentation nette de la surface de +17%.
Cela permet une meilleure stabilité à grande vitesse et une usure optimisée pour une meilleure adhérence.
Le pneu dispose en outre d'un marquage M+S.
Le Michelin City Cargo Competition Line est le pneu urbain polyvalent pour les charges lourdes et les terrains urbains. Quel que soit ce que vous transportez et où vous allez, ce pneu vous offre durabilité et fiabilité pour que vous puissiez bien rouler, même avec des charges lourdes.
Avantages importants pour les pneus Michelin City Cargo Competition Line.
Fiabilité et longévité à chaque voyage.
Doté de la technologie Michelin Cargo Shield, ce pneu fiable pour roues de fret dispose d'une carcasse Michelin hautement résistante qui minimise le risque d'endommagement du pneu et te permet de rouler plus longtemps.
Confiance en soi et adhérence même dans des conditions météorologiques incertaines.</strong>
Ce pneu poids lourd et électrique offre une adhérence maximale dans les virages, même dans des conditions météorologiques humides et froides. Il est doté du composé MAGI-X à forte adhérence avec un dessin de bande de roulement inspiré des quadricycles Michelin pour une expertise en toutes saisons.
Un soutien de charge fiable pour tes trajets quotidiens.Le pneu Michelin City Cargo dispose d'une double carcasse de 62 TPI, offrant plus de résistance et une capacité de charge accrue, spécifiquement conçue pour répondre aux exigences de votre chargement quotidien.
Le pneu urbain tout-en-un pour les charges lourdes en milieu urbain.
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