Dubnital

Les tailles de 50 mm maintenant dans notre gamme.

Le Dubnital 2.0 comble parfaitement le fossé entre les pneus gravel et XC, combinant un roulement efficace avec une traction suffisante pour une utilisation polyvalente – idéal pour tous ceux qui se situent précisément entre ces deux segments.

Dubnital

Dubnital 2.0 – Le maître de la vitesse.

Conçu pour les courses rapides de cross-country et de gravel. Le profil à roulement rapide est conçu pour les terrains rocailleux, accidentés et peu meubles. Un design de profil repensé offre une vitesse maximale, un meilleur freinage et une adhérence idéale en virage. Avec notre carcasse Race et notre composé Rapid, vous atteignez des vitesses maximales, tandis qu'avec notre carcasse Trail et notre composé Grip, vous pouvez compter sur une performance polyvalente.

Dubnital
Grand Prix 5000

Nouveau pour toi dans l'assortiment : Les nouveaux pneus performance du GP

Grand Prix 5000 S TR.

Ce pneu est destiné aux champions et établit la référence pour tous les pneus de vélo de course modernes. Connu pour son équilibre parfait entre vitesse, adhérence et protection contre les crevaisons. Ce n'est pas un hasard s'il est le choix des meilleurs cyclistes professionnels du monde !

Pourquoi ce pneu ?
  • Une icône de la course moderne. Testée par les pros, conduite par toi
  • Disponible en noir et en transparent - et maintenant dans des tailles allant jusqu'à 35-622
  • Équipé de notre BlackChili Compound, Lazer Grip et Vectran Breaker pour une protection supplémentaire.
  • Compatible Tubeless Ready & Hookless

Grand Prix 5000 TT TR. 

Si la vitesse est le but ultime, alors ce pneu est le meilleur choix. Nous avons pris notre emblématique GP 5000 S TR, réduit son poids et diminué la résistance au roulement pour vous permettre de gagner de précieuses secondes dans la lutte contre le chronomètre. Le résultat est l'un des pneus de vélo de route les plus rapides au monde, sans aucun compromis.

La nouvelle Terra Competition

Les frontières s'estompent. Conçu pour l'inconnu.

Le nouveau Terra Competition offre une vitesse sur terrains variés. Avec une aérodynamique optimisée, un poids réduit et une résistance au roulement diminuée, ce pneu établit de nouvelles références – pour des records personnels sur route ou sur gravier.

Pourquoi le nouveau Terra Competition ?

  • Le pneu Gravel le plus rapide de Continental : aérodynamiquement optimisé, moins de poids et de résistance au roulement.
  • Choisis Trail Grip pour les terrains accidentés ou Race Rapid pour une vitesse maximale.
  • Des performances sans compromis sur route et sur gravier - Conçu pour une utilisation Allroad.
  • Compatible Tubeless Ready & Hookless.
Le nouveau Terra Competition.

Le nouveau Terra Compétition – Détails techniques.

Le nouveau Terra Competition est conçu pour les courses rapides sur gravier et présente une bande de roulement finement profilée, idéale pour le gravier léger, les terrains compacts ainsi que l'asphalte rugueux et usé dans des conditions sèches à légèrement humides.

  • Le Terra Competition possède un profil autonome, conçu pour un usage sur route et tout-terrain léger.
  • Une zone centrale presque continue assure une vitesse sans compromis en ligne droite.
  • Des pavés d'épaulement plus prononcés ainsi que des éléments de drainage améliorent l'interaction avec le sol et les performances tout-terrain.
  • Le design global est conçu pour réduire la résistance aérodynamique de l'air.

Pack dur.

Conçue pour les conditions sèches à humides, ainsi que pour les terrains pierreux, durs et légèrement meubles. Maîtrise les défis du XC moderne et du downcountry à grande vitesse.

Rapide, léger et souple.

  • Construction de carcasse monocouche légère et flexible. Combinaison d'un insert textile et d'une semelle en caoutchouc pour un amorti et une flexibilité exceptionnels
  • Flanc et couronne renforcés pour un compromis optimal entre poids, flexibilité et capacité tubeless. Renforcé pour une protection optimale contre les crevaisons.
  • Compatible Tubeless Ready et Hookless grâce au noyau en aramide et au design optimisé au niveau du pied.
  • Optimisé pour le cross-country et le down-country.

Câblage de sentier

Adaptable, agile et robuste.

  • Construction monocouche adaptable et robuste. La construction et le tissu sont conçus pour une robustesse et une adaptation au sol exceptionnelles.
  • Flancs et couronne renforcés pour une conduite exigeante en tout-terrain et sur les sentiers, avec une adaptabilité et une protection anti-crevaison de premier ordre.
  • Compatible Tubeless Ready et Hookless grâce au noyau en aramide et au design optimisé au niveau du pied.
  • Optimisé pour les utilisations exigeantes de down-country et de trail.

GRIP : Flexibilité, amorti et traction.

Développé pour une utilisation moderne en cross-country, down-country, trail et grave. Ce mélange offre un excellent équilibre entre adhérence et résistance au roulement et constitue le premier choix pour les coureurs polyvalents.


RAPID : Efficace, rapide et maniable.

Si la vitesse et l'accélération sur les routes plates et les montées sont tes priorités, le mélangeRapid est le bon choix pour toi. Inspiré des mélanges utilisés dans nos pneus de route, de course et de gravel. Pour les cyclistes qui ne veulent pas renoncer à la vitesse.


Tous les mélanges contiennent le BlackChili Compound.

Le système Tubeless facile à utiliser. La technologie TL a été spécialement conçue pour adapter le Tubeless aux exigences du cyclisme de compétition. Facile à monter et fiable à l'usage.

Spécialement conçu, le pied Tubeless est particulièrement étanche grâce à sa forme et assure un maintien stable sur la jante.

Nous recommandons l'utilisation de Revo-Sealant.

Compatible avec les vélos électriques.
Pour nos pneus pour vélos électriques, nous nous appuyons sur plus de 100 ans d'expérience dans le domaine des pneus pour cyclomoteurs et motos. Tous nos pneus city/trekking atteignent au moins la norme jusqu'à 25 km/h. Les pneus marqués E50 sont également autorisés pour les S-Pedelecs. Avec leur structure de haute qualité, ils disposent d'une protection élevée contre les crevaisons, d'une faible résistance au roulement et d'une protection contre l'usure prématurée grâce à la force motrice supplémentaire qui agit.

TKC 80²

Avec le nouveau TKC 80², Continental présente, après quatre décennies, le développement logique de son légendaire pneu moto TKC 80 et établit avec cette deuxième génération de nouvelles références pour le segment des enduros de voyage et des motos d'aventure.

Pourquoi ce pneu ?

  • Une icône de l'aventure, développée pour l'avenir : plus de 40 ans d'expérience rencontrent la technologie la plus avancée pour un maximum d'aventure.
  • Amélioration sensible de la stabilité et du contrôle sur route et en tout-terrain grâce au nouveau design des pavés avec une plus grande surface de contact.
  • L'amortissement optimisé repose sur la construction de la carcasse spécialement adaptée à une utilisation 50/50 et offre un comportement stable et confortable sur et en dehors des routes asphaltées, même à grande vitesse.
  • Forte traction tout-terrain et kilométrage élevé grâce à un nouveau dessin de bande de roulement offrant une meilleure adhérence mécanique à l'aide d'arêtes d'accrochage supplémentaires, de pavés extérieurs décalés et d'une géométrie de pavés optimisée.
  • Adhérence sur le mouillé améliorée pour plus de confiance et de sécurité par temps de pluie grâce au nouveau mélange de gomme et à la technologie RainGrip.

Profil du pneu : adhérence, stabilité & durée de vie.

Caractéristiques techniques.

  • TKC 80 : Une rangée sur deux présente des interstices (2) et les longueurs inégales des arêtes (1) réduisent l'engrènement mécanique, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances tout-terrain optimales.
  • TKC 80² : Des bords (1) et des espaces (2) plus longs et plus réguliers dans chaque rangée assurent une traction constante et donc d'excellentes performances tout-terrain.
  • TKC 80² : Les blocs d'épaulement décalés (3) améliorent la traction sur sol mou en augmentant l'engagement des bords.

  • Augmentation de la surface de contact dans la zone d'usure critique avec une augmentation nette de la surface de +17%.
    Cela permet une meilleure stabilité à grande vitesse et une usure optimisée pour une meilleure adhérence.
    Le pneu dispose en outre d'un marquage M+S.