Dunlop Hypersport: SportSmart Mk4 feiert doppelten Testsieg.

Der SportSmart Mk4 ist konsequent auf Perfomance getrimmt und bietet auf der Landstrasse puren Fahrspass. Der Hypersportreifen knüpft nahtlos an seine Erfolge von 2025 an und konnte auch in diesem Jahr die MOTORRAD- und PS-Testcrews überzeugen:

• Testsieger im Sportreifentest der Zeitschrift MOTORRAD (06/2026)*
• Testsieger im Sportreifentest der Zeitschrift PS (04/2026)**

Zusammenfassend kommen die MOTORRAD-Redakteure zu folgendem Fazit: „Der Dunlop SportSmart Mk4 kommt der Quadratur des Kreises schon sehr nahe. Top auf der Landstrasse, top bei Nässe, top im Verschleiss.“*

*MOTORRAD Ausgabe 06/2026. Fünf Sportreifen im Test, Grössen 120/70ZR17 und 190/55ZR17. Test-Motorrad: BMW S1000 XR.
**PS Ausgabe 04/2026. Fünf Sportreifen im Test, Grössen 120/70ZR17 und 190/55ZR17. Test-Motorrad: BMW S1000 XR.

SportSmartk Mk4 Produktbeschreibung

• Umfangreich überarbeitete Gummimischung sorgt für ein enormes Griplevel.
• Neue Vorderreifen-Generation bietet ein exakt kontrollierbares Handling und eine überragende Kurvendynamik.
• Spielerisch leichtes, neutrales Einlenkverhalten verbunden mit hoher Fahrstabilität vermittelt Höchstmass an Vertrauen.
• Deutliches Upgrade bei Trocken- und Nasshaftung dank Hochleistungs-Gummimischung, optimierter Aufstandsfläche und neuer Konstruktion.

Dunlop Reifentechnologien.

CTCS DFF HISILICA MT JLB RPC

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS).

Die CTCS-Technologie optimiert die Spannungen in verschiedenen Bereichen der Karkasse und verbessert so die Kurven- und Geradeauslaufstabilität sowie die Rückmeldung an den Fahrer.

DYNAMIC FRNT FORMULA (DFF).

Höchste Präzision sowie aussergewöhnlich leichtgängiges und neutrales Handling bei allen Bedingungen dank DFF-Entwicklungsprozess.

HISILICA.

HISILICA steht für einen erhöhten Silica-Gehalt, der verwendet wird, um die Flexibilität der Mischung bei niedrigen Temperaturen zu fördern. Dadurch wird die Abhängigkeit der Mischung von der Temperatur reduziert, mit dem Ergebnis, dass der Grip unter nassen und nicht idealen Bedingungen optimiert und die Kilometerleistung erhöht wird.

DMULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE.

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.

TECHNOLOGIE JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION.

Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.

RAYON PLY CASING (RPC).

Rayon wird als Decklagenmaterial verwendet, um die Laufleistung zu verbessern und die Aufwärmzeit zu verkürzen.

Vorteile.

OPTIMIERTE REIFENKONTUR.
Sorgt für ein präzises und schnelles Einlenkverhalten und reduziert das Aufstellmoment.

NEUESTE GUMMIMISCHUNG.
Die eingesetzten Mischungen entsprechen dem neuesten Entwicklungsstand – für Grip und High-Performance in jeder Lebenslage.

DFF-OPTIMIERTE REIFENKONTUR.
Durch die Verwendung von Dunlops bewährter DFF (Dynamic Front Formula) wurden die Profilformen der Vorder- und Hinterreifen sorgfältig optimiert und aufeinander abgestimmt, um ein reaktionsschnelles Handling und eine vertrauenserweckende Stabilität zu gewährleisten.