Fahrradreifen wechseln – Profi-Tipps für Zuhause.
Ein platter Reifen passiert meist dann, wenn man ihn am wenigsten gebrauchen kann. Mit den folgenden Schritten kannst du sicherstellen, dass dein Fahrrad schnell und sauber wieder fahrtüchtig ist.
Schritt 1: Werkzeuge & Material vorbereiten.
Lege alles bereit vor du startest – so sparst du Zeit und Nerven.
Werkzeug & Material.
- 3-4 Reifenheber: Damit hebst du den Mantel von der Felge – so vermeidest du Kratzer an der Felge
- Neuer Schlauch oder Mantel:
– Schlauch bei Loch oder undichtem Ventil
– Mantel bei Rissen, Beulen oder abgefahrenem Profil - Luftpumpe mit Manometer: Für den richtigen Druck. Achte auf den passenden Pumpenkopf (AV, SV, DV)
- Optional: Flickzeug, Talkumpuder (für leichteres Montieren) und einen weichen Lappen
Muss der Schlauch oder der Mantel ausgetauscht werden?
Schlauch.
- Sichtbares Loch
- Ventil wackelt
- Gummi ist spröde
- Verliert Luft
Mantel.
- Risse in der Seitenwand
- Beule beim Rollen
- Reifen hat kein Profil mehr
- Reifen lässt sich nicht mehr gleichmässig setzen
Ventil- & Grössen-Check.
Autoventil (AV), Schrader Ventil.
Das AV ist das gängigste Fahrradventil, ähnlich dem Autoreifenventil. Es ist robust und leicht zu bedienen.
Zum Aufpumpen: Ventilkappe entfernen, Pumpenkopf aufsetzen und bis zum gewünschten Druck pumpen. Luft ablassen: Pin in der Mitte eindrücken. Montage: Ventil durch die Felgenöffnung stecken und ggf. mit Mutter sichern. Ideal für Mountain- und Tourenräder, da auch an Tankstellen nutzbar.
Französisches Ventil (SV), Presta Ventil oder Sclaverandventil.
Das SV ist schlanker und leichter als das Autoventil und wird vor allem bei Rennrädern genutzt. Es passt zu schmalen Felgen und verträgt hohen Druck.
Zum Aufpumpen: Ventilkappe entfernen, Mutter am Ventilstift lösen, Pumpenkopf aufsetzen, pumpen, Mutter wieder schliessen, Kappe aufsetzen. Montage: Ventil durch die Felgenöffnung stecken und mit Mutter fixieren. Ideal für Rennräder und Gravel Bikes, da präzise Druckkontrolle.
Blitzventil (DV), Dunlop Ventil
Älteres City-Ventil (Spezialkopf nötig).
Das DV ist in Europa weit verbreitet und einfach zu warten. Zum Aufpumpen: Ventilkappe entfernen, Pumpe ansetzen und pumpen. Luft ablassen: Mutter am Ventileinsatz lösen. Montage: Mutter abschrauben, Ventil durch die Felgenöffnung stecken, Ventilkern einsetzen. Robust und ideal für Alltagsräder.
Wie liest man die ETRTO-Angabe?
Ein typisches Beispiel: 40-622
40 = Reifenbreite in Millimetern
622 = Felgenhorn-Durchmesser in Millimetern
Das bedeutet: Dieser Reifen ist 40 mm breit und passt auf eine Felge mit 622 mm Durchmesser (entspricht etwa 28 Zoll).
Schritt 2: Felgenband prüfen.
Kontrolliere das Felgenband vor dem Schlauchwechsel. Risse oder Verschiebungen können Speichenlöcher freilegen und den Schlauch beschädigen – bei Bedarf austauschen.
Schritt 3: Vorderrad wechseln.
| 1. Rad ausbauen Bremse öffnen, Schnellspanner lösen oder Steckachse herausdrehen und das Vorderrad herausnehmen |
| 2. Luft ablassen & Reifen lösen Ventil öffnen, Luft vollständig entweichen lassen. Reifenheber gegenüber vom Ventil ansetzen und den Mantel von der Felge hebeln |
| 3. Schlauch entfernen Schlauch vorsichtig herausziehen und Felge sowie Mantelinnenseite auf Fremdkörper prüfen |
| 4. Neuen Schlauch einsetzen Schlauch leicht vorpumpen, auf Laufrichtung achten. Ventil gerade in die Felgenöffnung stecken und den Mantel per Hand wieder aufdrücken |
| 5. Aufpumpen & Kontrolle Reifen gleichmässig aufpumpen, Sitz prüfen (Reifenlinie muss rundum gleichmässig sein), Ventil senkrecht ausrichten |
| 6. Rad einbauen Achse festziehen, Bremse schliessen |
Probleme beheben.
| Problem | Wieso | Beheben |
| Reifen eiert | Mantel sitzt ungleichmässig | Auf ~1 Bar ablassen, Mantel rundum nachsetzten, Kontrolllinie prüfen |
| Bremse schleift am Reifen | Rad steht nicht richtig / Sattel minimal schief | Rad neu einsetzen und fixieren; bei Scheibe: Sattel locker, Hebel ziehen, Sattel festziehen |
| Knall beim Aufpumpen | Schlauch ist eingeklemmt | Druck ablassen, Mantel an der Stelle lösen, Schlauch sauber einpassen, langsam aufpumpen |
Schritt 4: Hinterrad wechseln.
Der Ablauf für das Hinterrad ist fast identisch – allerdings geht es hier um Kette und Schaltwerk.
| Vorbereitung Auf das kleinste Ritzel schalten, Schaltwerk-Hebel auf „OFF“ stellen und Bremse öffnen |
| Schlauch wechseln Luft ablassen, Mantel lösen und Schlauch wie beim Vorderrad austauschen |
| Einbau: Kette auf das kleinste Ritzel legen, Schaltwerk leicht nach hinten ziehen, Achse festziehen und den Sitz von Rad und Bremse kontrollieren |
Probleme beheben.
| Problem | Wieso | Beheben |
| Kette liegt neben dem Ritzel | Kette beim Einsetzen verrutscht | Rad lösen, Kette oben auf kleinstes Ritzel legen, neu einsetzen |
| Reifen eiert | Mantel sitzt ungleichmässig | Auf ~1 Bar ablassen, Mantel rundum nachsetzten, Kontrolllinie prüfen |
| Bremse schleift am Reifen | Rad steht nicht richtig / Sattel minimal schief | Rad neu einsetzen und fixieren; bei Scheibe: Sattel locker, Hebel ziehen, Sattel festziehen |
| Knall beim Aufpumpen | Schlauch eingeklemmt | Druck ablassen, Mantel an der Stelle öffnen, Schlauch sauber legen, langsam aufpumpen |
